十一代思域完全现身,彻底沦为“家用车”?

2020-10-17    144
摘要:就是一台家用车有人说新思域是 " 小雅阁 "。因为整体的气场来看,就已经趋于家用的感觉。要知道,特立独行是好事,但这也意味着一半人会欣赏,一半人会嗤之以鼻。就好比有人觉得张扬可以彰显自己的个性,有人却觉得太张扬显得过于高调。但总体对于思域来说,毕竟是本田的经典畅销车型,所以就算怎么改,还是存在一批铁

与其说大众审美,倒不如说符合中庸之道。当全新思域褪去了昔日 " 狂 " 的气质,它也变得越来越 " 家用 "。的确,个性没那么鲜明了,但你也不可否认,在扩大自己的用户群体,人家是下足了功夫。

思域本来就是一台家用车

有人说新思域是 " 小雅阁 "。因为整体的气场来看,就已经趋于家用的感觉。要知道,特立独行是好事,但这也意味着一半人会欣赏,一半人会嗤之以鼻。就好比有人觉得张扬可以彰显自己的个性,有人却觉得太张扬显得过于高调。但总体对于思域来说,毕竟是本田的经典畅销车型,所以就算怎么改,还是存在一批铁粉。

但这也不是说思域就放弃运动了。相反,并没有,因为随之而来的还有思域 Si 车型,介于标准版和 Type-R 之间,既能满足 " 家用 ",又能给你点运动的气质。所以如果你更偏爱运动版但又觉得 Type-R 遥不可及的话,那最好的选择便是 Si 了。

▲十一代思域 SI 渲染图

不过,和第十代思域相比,十一代的思域却是便温柔了许多。虽然不可否认整个前脸看起来却是蛮像雅阁的,但是你会发现在格栅以及前包围的设计上,新思域其实做得更细腻了。它整体的感觉像是把车标哪一块抬高了,因此抬高的车头视觉效果就营造出了不是那么强的运动感,所以在进气口的设计上也花了一些心思。

前脸也不单单是第十代那种一条又宽又粗的镀铬饰条。就拿 Si 车型来说,进气格栅采用了蜂窝状的样式,以此来凸显 Si 车型带有的运动感。标准版的下方则是横幅式的进气格栅。当然,Si 车型会有专属的 Si 标识。

▲第十代思域

其次,你会发现它的 " 眉眼 " 变得更加平直和修长,就好像换了一种眉形即 " 一字眉 "。这种设计感无疑使得整个前脸看起来更加精致。不仅仅前脸变精致了,车身侧面也变得优雅了。现款思域车侧能看到明显的两条凌厉的腰线,营造了极强的气势。但是在新思域上,这种冲击感被消弱了,只是一条平直的腰线贯穿车头和车尾,与普通的家用轿车感觉无太大差别。

车尾部分也取消了 " 回旋镖 " 尾灯的设计。这估计是很多思域迷不能接受的一点,因为当初的尾灯是极具个性和张力的,现在新款取消了,那股 " 秒天秒地 " 的气势也感觉消失不见。好在 Si 版屁股上还加了尾翼,还至少保留点思域的运动气场。

内饰大变样

▲全新思域内饰正视透视图

▲全新思域内饰左侧透视图

▲全新思域内饰右侧透视图

▲全新思域内饰底部透视图

▲全新思域内饰谍照

至于内饰,从谍照和透视图来看,也几乎和雅阁保持了一致的设计感,最明显的变化便是曾经的嵌入式中控大屏换成了悬浮式的中控。确实思域有一点需要诟病的就是,现款的外观很动感,很充满个性,但是一打开车门就石化了,因为内饰的质感有点粗糙。所以其实不难看出,在思域偏向与家用化的同时,也在慢慢改良着内饰的设计感。

所以,说它是在向更多人的中性审美靠拢以获取更多的消费者认可也不为过。值得一提的是现款的 Si 版本思域是北美特供的,而到了第十一代思域,Si 版本很有可能再次引进国内。


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