特斯拉又开行业先河,座椅加热需要付费开通

2020-10-17    216
摘要:韭菜,这两天特斯拉又开始 " 整活 ",开创了购车后付费开通配置的行业先河。你车上已经有座椅加热了但付费才能使用从特斯拉官网的配置说明我们能看到,特斯拉 Model 3 标准续航升级版并没有后排座椅加热。车主们万万没想到,其实他们车辆的后排座椅下面已经埋好了电热丝,只是功能被禁用了,现在还需要付费进

人家选配它却给你标配了,但却要你买 " 激活码 "。果然是给车装游戏的公司,Stem 的招玩的一溜一溜。

特斯拉最近的新闻不断,堪称汽车圈的流量王。从前段时间车辆失控频频事故,到频繁降价让车主大呼被割韭菜,这两天特斯拉又开始 " 整活 ",开创了购车后付费开通配置的行业先河。

你车上已经有座椅加热了

但付费才能使用

从特斯拉官网的配置说明我们能看到,特斯拉 Model 3 标准续航升级版并没有后排座椅加热。车主们万万没想到,其实他们车辆的后排座椅下面已经埋好了电热丝,只是功能被禁用了,现在还需要付费进行 " 升级 "。

网友纷纷表示这招实在是秒,建议加大力度:最好不要一次性买断,可以按季度甚至按月付费购买,并且增加更多的付费项目。推出会员制,如果不购买会员开机之后系统将强制播放 5 分钟广告,在车机系统中加入网上商店,客户可以自由的选择服务进行购买,岂不美哉?

其实类似的行为其他车企也不是没干过,其中的典型就是德系车。只不过他们可能还没有特斯拉这么 " 良心 "。购买了上一代的宝马 3 系或者奥迪 A4 的车主都知道:低配车和高配车的车辆模具都是一样的,低配和高配的区别就在于把高配车的一些配件直接粗暴的拿掉,不过位置和卡口还在,后期想升级直接购买原厂配件直接无损安装即可。还有很多花样繁多的 " 隐藏 " 功能,其实就是为了区分配置而被厂家屏蔽掉了。

其实这件事情从法律上来说并不违法,也不算欺诈消费者。毕竟在配置单中明确指出了该车型没有后排加热功能。只不过这种后付费的模式在汽车圈比较罕见,作为车主还是有点接受不了,本来特斯拉的价格就一降再降让车主不停的割肉,又来搞个 " 付费升级 " 的花样来套路车主,难怪很多车主无法接受。

特斯拉还将继续降价

说到降价,最近乘联秘书长再一次发声:特斯拉很有可能会继续降价。因为随着全面国产化造车成本会大大降低,而且特斯拉目前线下基本只靠自有渠道销售,这也无形中会节省一部分成本。价格下降会带来销量的提升,销量的提升又会分摊掉生产成本,这本身就是一个良心循环。我想特斯拉的不断降价,最有压力的不是车主也不是潜在消费者,而是比亚迪蔚来这些自主品牌的大佬们。留给他们抢占市场的时间越来越少了。

同时特斯拉也在努力想办法来从其他渠道来增加利润,显然这次付费升级的服务是特斯拉早就策划许久。不过特斯拉的这个做法可能带了个坏头:后期的各家车企很可能会纷纷效仿,因为在无线网络和车机系统特别发达的今天,给你的车机开通什么功能和升级是分分钟的事情,如果特斯拉这种营销模式比较成功,那么后期对于消费者不是什么好事情。

从另一个方面来说,特斯拉可能会低估了黑客的实力。强如苹果公司也抵挡不住 " 越狱 ",黑客不但能破解苹果的权限,甚至能破解网络运营商。想想车买回家破解之后就能免费拥有厂家本来想推销给你的附加功能,只有两个字:刺激。至于破解之后会脱保,这个也不必过分担心,一旦黑客能够掌握特斯拉车机系统的核心代码,那么想要保修的时候再把系统刷回原厂的即可,其实这件事情现在在某些品牌的车上也有人做,特斯拉后期也有可能又带活了一个产业:那就是车辆越狱升级。

特斯拉这次的车辆 " 付费开通配置 " 的举动或许只是个开始,以特斯拉营销团队的脑洞,后期还不一定搞出什么样的营销方案,不过今年的新能源流量王特斯拉应该是实至名归了,特斯拉预计今年年底将实现 100% 的国产化,所以明年和后年对于特斯拉非常关键。至于特斯拉到底能走多远,让我们拭目以待吧。


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