别克顾晔斌:三缸发动机接受度在提高,对昂科旗销量有信心

2019-12-03    148
摘要:别克顾晔斌:三缸发动机接受度在提高,对昂科旗销量有信心以“别克之夜”拉开别克品牌广州车展的序幕,以最新旗舰SUV昂科旗开启别克品牌的SUV产品大年,你可以说美系品牌不如日系、德系般自带话题流量,但绝不能否认别克品牌在汽车市场中的地位。英朗、昂科威、GL8等热销车型,长期在轿车、SUV、MPV销量排行榜上名列前十,还有在中高级轿

以“别克之夜”拉开别克品牌广州车展的序幕,以最新旗舰SUV昂科旗开启别克品牌的SUV产品大年,你可以说美系品牌不如日系、德系般自带话题流量,但绝不能否认别克品牌在汽车市场中的地位。

英朗、昂科威、GL8等热销车型,长期在轿车、SUV、MPV销量排行榜上名列前十,还有在中高级轿车市场有一席之地的君威、君越,以及高端子品牌Avenir。可以说,各细分领域都有别克品牌旗下车型的身影。然而,在汽车行业竞争愈发激烈的大环境下,别克品牌也必须拿出更强的战斗力来应对当前的困境。关于昂科旗,关于别克的产品布局,关于别克的更多战略发展,外界对别克品牌持续关注。针对这系列问题,在本届广州车展,爱买车采访了上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌,听听他怎么说。

专访别克顾晔斌:三缸发动机接受度在提高,对昂科旗销量有信心

别克对昂科旗的销量预期是怎样的?

昂科旗是别克品牌的最新旗舰SUV,汉兰达、锐界、途昂等车型都是它的竞争对手。目前来看,合资七座SUV仅有少数几款车型可供消费者选择,在别克的品牌力和昂科旗的产品力加持下,业内对昂科旗的前景还是比较看好的。

那么,别克对昂科旗的销量前景寄予了怎样的厚望?

专访别克顾晔斌:三缸发动机接受度在提高,对昂科旗销量有信心

顾晔斌对此表示乐观,他谈道,“昂科旗已经上市,是别克SUV家族的旗舰产品,就是老大哥。随着昂科旗上市,上汽通用在SUV条线上的布局已经完成了。

昂科旗是为中国高知群体量身打造的一款车,它基于通用汽车中大型豪华SUV架构,并基于国内实际使用环境进行针对性开发,比如车子尺寸,专门为中国的道路情况和停车情况特别优化,让停车、调头都不费力;把尺寸做好的同时,也让车内充分满足中国的消费者对内部空间的高要求,毫不妥协,比如在发布会上展示的第三排空间,是经过很多测算之后,把进出性做到最便利的方案;此外还有智能互联科技、五连杆独立后悬架、四驱系统、大灯、制动系统等等。

昂科旗身上有很多配置表看不到的东西,都是高标准、比肩豪华的,特别昂科旗Avenir第二排的座椅完全是头等舱的体验……从产品力上来讲,我们对昂科旗非常有信心。”买车君此前已对昂科旗这款车进行了深度试驾,对其豪华大气的外观造型以及性能出色的动力系统印象深刻。加上29.99万元的起售价,昂科旗撼动合资七座SUV市场不足为奇。

传言三缸发动机影响销量,别克如何看待这个问题?

不可回避的是,步入2019年以来,车市增速进一步放缓,不仅是别克,基本上所有品牌都难逃大环境拖累。爱买车注意到,别克自打大范围应用三缸发动机后,销量明显受到影响。这个情况,别克是如何看待的?以后会改变策略吗?

尽管这个问题有点棘手,但顾晔斌还是十分坦白的表示,“别克三缸发动机的推广也是销量降低的一个原因,不过换一个角度来讲,英朗虽然是三缸机,但是今年1到10月份相比去年增加11%。

(仅供参考:2019年1-9月全市场三缸机销量84.9万,同比增长110%,其中9月销量13.2万,同比增长128%。2019年1到9月份上汽通用占整个三缸机市场是37%,其中9月达到42%。2018年全年三缸机总销售量为66.4万)。

这也说明我们消费者在逐渐接受三缸机。其他车型像凯越,我们也做了驱动系统升级,切换到了满足国六排放的发动机……随着整个SUV家族布局的完成,轿车将成为别克重点去做的一块市场,以后也会持续把我们的产品提升和技术迭代做好。加上今年7月份已经推出的昂科拉家族,全新威朗,再加上微蓝410KM版本纯电动版本,新的产品的产品力都是非常强的,技术上也非常领先。

专访别克顾晔斌:三缸发动机接受度在提高,对昂科旗销量有信心

明年我们还是会有很多的重量级的产品推向市场,大概有10款以上的全新的或者改款的车型上市,其中有很多惊喜产品,这些产品都是在我们别克新的‘心静思远,智行千里’品牌理念的引导下的产物。在目前整个市场挑战比较大的情况下,比较困难的情况下,我们会扎扎实实的把我们技术做好,把我们迭代做好,把我们的服务做好,把品牌做好,让消费者感受到别克品牌不断努力提供更好体验的决心。”

对手动作不断,GL8如何应对市场挑战?

GL8在中高端MPV市场有着十分强势的地位,产品口碑优越,与此同时,其它汽车品牌也在加码这一细分市场。GL8将如何应战?

关于这个问题,顾晔斌表示上汽通用有足够的自信。他说道,“上汽通用对消费者有非常深刻的洞察,我们了解MPV市场,我们知道怎么样才是一台真正满足客户的MPV,这是我们的自信。未来,一系列在这个产品上的发展也是基于我们的洞察和经验,我们非常有信心。”

但同时,顾晔斌也表示,应对市场挑战,GL8要练好基本功,并且做好产品优势宣传好。比如“双擎战略”(注:“第一引擎”:别克全系车型可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。“第二引擎”:别克所有配备OnStar安吉星4G车联应用的车型,均可享受终身每年100G免费流量,适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用),比如说我们别克的售后服务品牌“别克关怀”,把产品技术迭代做好、把客户服务好等等,总之我们非常有信心,随着明年新产品的布局,别克一定会渡过目前整个行业都在面临的难关。

别克接下来在服务迭代与升级方面有何举措?

新车层出不穷,作为汽车厂商,除了要在产品力上下功夫,服务水平也不可忽视。尤其是造车新势力加入汽车行业后,带来了焕然一新的人性化服务。而像别克这样的传统厂商,将如何在服务领域进行升级和迭代?

顾晔斌认为,售后服务和客户体验是我们除了产品和技术之外非常重要的工作,我们也在不断的做一些尝试。现在别克在服务创新上的主要的载体就是iBuick别克官方APP,我们想通过它突破线上线下所有应用场景,用户已经可以通过iBuick APP实现“足不出户”的“掌上”体验,完成一站式购车、用车、养车。同时,iBuick APP打通了线上线下的服务场景,并携手社区互动、粉丝运营等多样化形式,为消费者提供了更优质、便捷、愉悦的汽车服务体验,成为别克品牌在个人出行新时代下的智能移动出行服务平台。

这两天我在酒店也观察,比如坐电梯,只要门一关所有人都低头看手机。这其实是一种黏性,所以我们觉得手机APP应用能够符合消费者的使用习惯,是接下去一个重要的工作。

专访别克顾晔斌:三缸发动机接受度在提高,对昂科旗销量有信心

第二就是Avenir,Avenir高端子品牌不仅是一个产品,更是服务。随着我们国家经济的发展,消费升级,家庭结构发生变化,我们觉得中国客户一定会对将来的服务有更高的品位和品质的要求,所以我们这次在昂科旗推出的时候也推出Avenir的服务,涵盖顾客平时的用车的尊贵体验。

不知道消费者有没有注意到,别克新的品牌Slogan是“心静思远,智行千里”,从原来志向的“志”变成智慧的“智”。这个“智”,一个是别克的智慧科技,还有一大部分是人文思想。智慧科技不用多解释,就是Smart Propulsion智驱科技、eConnect智能互联、智能驾驶辅助科技、智能开发和智能制造以及智能服务等硬实力。

而买车君更关注的是人文这部分。愈是困难,愈要团结。别克团队和别克经销商一起持续为客户用车体验、用车感受持续的做改进工作,才是别克品牌抗击车市下行大环境,越战越勇的核心所在。好的产品都是人打造出来的,好的服务都是人用心呈现的,只有用心造车用心服务,才能赢得消费者的青睐。显然,别克十分清楚这一点。


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